文：懂车帝原创 史景旭[懂车帝原创 2020广州车展] 随着新能源市场的不停生长，市面上可选的纯电动车型已经不知不觉多了起来。除了发力较早的自主品牌车型，现阶段豪华品牌又开始新一轮的“厮杀”，而宝马iX3在海内的上市就是显着信号。那么问题来了，如果在豪华中型纯电SUV中举行选择，你会选谁？带着这个问题，我们也来从几个方面分析下！价钱层面：相信大部门人买车，首先思量的因素就是价钱，究竟预算决议车型，其他造型、设置、动力等等因素也基本在预算的前提下举行选择。宝马iX3疾驰EQC现在来看，宝马iX3和疾驰EQC两款车型均是国产身份在海内销售，其中宝马iX3市场指导价钱为46.99-50.99万元，共有2款车型；疾驰EQC市场指导价钱为49.98-62.28万元，共有3款车型。

两款车定位均为中型纯电SUV，所以在价钱层面来看，疾驰EQC相对较高。奥迪e-tron转眼再看奥迪，现在纯电动SUV车型，奥迪已经在海内推出了e-tron和Q2L e-tron，其中Q2L e-tron为小型纯电SUV，e-tron为中大型纯电SUV。

而在豪华中型纯电SUV领域，现在奥迪还没有直接能与iX3和EQC相竞争的车型。所以下文的对比也主要集中在疾驰EQC和宝马iX3。设计层面：宝马iX3：从造型方面来看，宝马iX3外观基本延续了宝马X3燃油版的轮廓设计，但细节方面举行了调整。

详细来看，相比宝马X3燃油版，宝马iX3对前格栅及前困绕举行重新设计。其中“双肾型”前格栅为玄色关闭式造型，并在周围用蓝色饰条装饰，以此来展现其纯电动车的身份。

固然，带蓝色圆环的宝马车标、翼子板及车尾蓝色i标识、20英寸低风阻轮辋等细节也能与宝马X3燃油版举行区分。值得注意的是，宝马iX3后困绕下侧还增加有蓝色装饰板。宝马iX3内饰整体气势派头同样与宝马X3燃油版基本一致，仅在细节地方举行调整，详细来看，新车换装蓝色启动按键，并在电子挡把中加入了蓝色装饰元素。

疾驰EQC：凭据宝马iX3和X3燃油版造型来看，两者就是一个妈生的孩子，而疾驰EQC与GLC造型看起来是两种气势派头。详细来看，疾驰EQC前脸配备玄色中网，但其并不是关闭式设计，配合两侧大灯，整体给人圆润的视觉效果。

而车尾则接纳了贯串式尾灯组，并配备有AMG轮辋。疾驰EQC内饰接纳了全新的设计气势派头，其配备双10.25英寸连体屏幕，并配备三辐式偏向盘和触控式MBUX智能人机交互系统。

不外，该车并没有加入凸显新能源车气势派头的装饰。至于两款车型尺寸，宝马iX3长宽高划分为4746/1891/1683毫米，轴距为2864毫米。疾驰EQC长宽高划分为4774/1890/1622毫米，轴距为2873毫米。

综合来看，疾驰EQC在车长及轴距方面更有优势，不外，以轴距为例，疾驰EQC相比宝马iX3轴距长9毫米，在日常使用历程中差异基本可以忽略。设置层面：宝马iX3共有两款设置车型，划分为领先型和创领型，市场指导价划分为46.99万元和50.99万元。

而疾驰EQC共有三款设置车型，划分EQC 350 4MATIC、EQC 400 4MATIC和EQC 400 4MATIC创世代1886限量版，对应的市场指导价划分为49.98万元、57.98万元和62.28万元。这里以售价最靠近的入门车型设置举行简朴对比，宝马iX3领先型与疾驰EQC 350 4MATIC市场指导价钱相差2.99万元。首先从主被动宁静设置来看，宝马iX3领先型相比疾驰EQC 350 4MATIC增加有并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助系统、疲屈驾驶提示等设置，但疾驰EQC 350 4MATIC配备有膝部气囊（宝马iX3领先型不配备）。

同时，宝马iX3领先型配备有全速自适应巡航功效，疾驰EQC 350 4MATIC则配备定速巡航。在宁静设置层面，宝马iX3领先型更富厚一些。再从外部设置来看，宝马iX3领先型配备全景天窗；疾驰EQC 350 4MATIC为普通天窗，提供转向辅助灯等设置。内部设置方面，疾驰EQC 350 4MATIC配备偏向盘电动调治（带影象）、前排手机无线充电、64色气氛灯，而宝马iX3领先型则提供11色气氛灯及偏向盘手动调治。

综合外部及内部设置来看，疾驰EQC 350 4MATIC虽然不是全景天窗，但其设置更实用。最后再来看座椅设置信息，疾驰EQC 350 4MATIC相比宝马iX3领先型，其增加主驾驶座椅腿托调治和腰部支撑，副驾驶座椅增加腿托调治和腰部支撑功效；而宝马iX3领先型则配备有驾驶位座椅影象、第二排座椅靠背调治。

固然，另有一个重要的区别，疾驰EQC 350 4MATIC配备真皮材质座椅，宝马iX3领先型为仿皮材质。综合来看，两款车在设置层面均有差别的强项，其中宝马iX3领先型在宁静设置方面更具优势，而疾驰EQC 350 4MATIC则更注重舒适性的设置。动力层面：宝马iX3全系均为后驱车型，并配备永磁同步电机，其最大功率为210千瓦，最大扭矩为400牛·米。

官方宣布其0-100公里/小时加速时间为6.8秒。疾驰EQC全系均为前后双电机四驱系统（前后均为感应异步电机），但有两种动力设置车型，其中EQC 350 4MATIC最大功率为210千瓦，官方宣布其0-100公里/小时加速时间为6.9秒；EQC 400 4MATIC最大功率为300千瓦，官方宣布其0-100公里/小时加速时间为5.1秒。综合动力性能对比，疾驰EQC优势更显着，纵然低配车型EQC 350 4MATIC最大功率与宝马iX3相同，但其配备的四驱系统相比宝马iX3后驱系统在日常驾驶或雨雪天气，整体性能体现将更稳定。续航层面：对于纯电动车而言，续航里程是相当重要的购车尺度之一。

不外，两者的续航里程差距似乎有些距离。疾驰EQC配备容量为79.2千瓦时的三元锂电池组，但凭据百公里耗电量差别，共有两个续航版本，其工信部纯电续航划分为408公里和415公里。宝马iX3配备容量为74千瓦时的三元锂电池组，全系车型工信部纯电续航均为500公里。

很显然，宝马iX3续航里程优势显着。推荐车型：如果想要从这两款车中举行选择，可以从几个维度思量。★ 选择品牌+动力性能，无疑疾驰EQC 400 4MATIC更适合。

★ 用车情况雨雪天气较少，日常都会代步，偶然中短途出游，宝马iX3更适合。★ 反之，用车情况雨雪天气较多，对加速性能要求不高，建议疾驰EQC 350 4MATIC。总结：随着宝马iX3的推出，豪华中型纯电SUV也逐渐富厚起来，现在德系“三兄弟”仅差奥迪，预计不久后也将推出的车型。同时，未来特斯拉MODEL Y也将迎来国产上市，一场“战役”即将开始。

对于宝马iX3和疾驰EQC你愿意选谁呢？接待文章后留言！。

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